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锻造汽车轮圈的特点与优点
铸造是一种运用锻压机械对金属坯料施加压力，使其发生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺度锻件的加工办法，锻压(铸造与冲压)的两大组成部分之一。通过铸造能消除金属在锻炼过程中发生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，一起因为保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于相同资料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简略的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。
铸造轮圈的工艺特色大概有以下几点；
1、采用圆柱状规划,直径越大的轮圈便是用较粗的铝材去锻压,与铸造铝圈运用“原资料”的制作办法愈然不同；
2、根据铝圈宽度所需的J数切开铝材；
3、先将铝锭加热至摄氏400上下,此刻便可以预备进行锻压；
4、热锻压成型,吨数越高的锻压机所需的铝锭工作温度越低,所铸造出来的产品晶粒较小,韧度也较高；
5、通过高温高压成型的粗胚温度十分高,外表布满黑色碳化物,有必要运用叉动机来转移.而通过酸洗外表处理之后的粗胚现已具有轮毂的雏型；
6、在T4及T6两种热处理机的长期再加工热处理后,粗胚的晶粒将更紧实,产品的韧度也会进步；
7、铸造铝圈有必要靠着机械加工,将粗胚加工至轮圈成型,因而工作内容包括胎唇成型,螺丝孔钻洞,盘面车削,细部加工等等过程；
8、在涂装之前,有必要在检查一次轮圈外表是否有瑕疵。
铸造轮圈简略说有以下长处：1.强度高，2.重量轻,3.相对铸造轮圈节约燃油。
