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汽车轮毂都有啥原料？哪个好？
许多小伙伴在日常日子中，习惯把轮毂叫做“钢圈”、“钢盆”，所以在我们心目中，轮毂仿佛便是铁板钉钉的钢铁原料，我们也常常接到一些客户的电话，开口就要钢盆....
所以本期就跟我们聊一聊，现在市场上干流的几种轮毂的原料吧！
钢轮毂
“钢盆”这一名词家喻户晓确实是因为“群众基础”，在最早汽车产业进入pg游戏官网时，由于当时人们的收入水平所限，更多的平民百姓所能购买到的车子都确实是钢质轮毂（可以说是碳素钢、球墨铸铁等等）。
钢质轮毂的长处首要便是制作工艺简单，本钱相对低廉，抗金属疲惫才能强，承载才能强等等，乃至现在许多车型的备用轮胎还是装着钢制轮毂。但是钢质轮毂的坏处相同也较多；例如外观丑陋、重量大、散热才能差等等，并且容易生锈，这一点着实让许多车主抓狂。
合金轮毂
近年来，越来越多的厂家出厂轮毂更倾向于的原料，改装车主也多会选择。合金轮毂首要分为铝合金轮毂和镁合金轮毂等，这种原料的长处是重量轻（帮助省油和提高操控性）、机械功能较好，制作精度也较高，强度、散热性、吸震才能等目标也是钢轮毂无法同日而语的，并且外观造型的开发空间也较大。虽本钱较高，但这些年来随着量产和工艺老练，价格已经彻底在老百姓可以接受的范围中。
碳纤维复合轮毂
名字有一点长，并且听起来就很贵，这不是什么幻觉，这种资料的轮毂确实是现在为追求极限功能和“高档感”的车主预备的，由于近些年关于复合资料的科研才能前进，这些资料也被用于汽车轮毂的制作，他们具有轻而强、轻而刚、耐高温、耐腐蚀、耐疲惫、结构尺寸安稳、可大面积全体成形.....等等“高档”的长处， 不过此种资料的轮毂着实在现在看来有些极端了，一套四只的价格也可以购买一辆全新的中高档轿车...
