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的特点与优点。铸造是一种运用锻压机械对金属坯料施加压力，使其发生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺度锻件的加工办法，锻压(铸造与冲压)的两大组成部分之一。通过铸造能消除金属在锻炼过程中发生的铸态疏松等缺陷，优化微观组织结构，一起因为保存了完整的金属流线，锻件的机械性能一般优于相同资料的铸件。相关机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简略的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。

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轮毂轴承比较敏感，在任何情况下都需要采用正确的方法和合适的工具。在储运和安装的过程中,轴承的部件不能损坏。一些轴承需要较大的压力压入，所以需要专用工具，一定要参照汽车制造说明书。安装轴承时应该在干净整洁的环境中，细小的微粒进入轴承也会缩短轴承的使用寿命。更换轴承时保持清洁的环境是非常重要的。不允许用榔头敲击轴承，注意轴承不要掉在地上（或者是类似的处理不当）。安装前也应对轴和轴承座的状况进行检查，即使是微小的磨损也会导致配合不良，从而引起轴承的早期失效。对轮毂轴承单元，不要企图拆开轮毂轴承或调整轮毂单元的密封圈，否则会使密封圈受损导致水或灰尘的进入。甚至密封圈和内圈的滚道都受到损坏,造成轴承的失效。

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说说为什么锻造轮毂比铸造的轻，却有更高的硬度和安全系数呢？铸造铝合金轮毂：指的是一种生产工艺，是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以取得具有必定机械性能、必定形状和尺寸锻件的加工办法。浅显来讲，铸造行将原资料加热软化，再饱经沧桑之后取得终产品。铸造办法中铝材通过固体-液体-固体的形状改变而构成。而铸造是从“固体”到“固体”的一种工艺方式，避免了杂质的沁入和分子结构的反复改变导致的密度降低，以及模具成型办法所难以避免的疏松、气孔等缺点。所以相比于铸造轮毂，锻造轮毂的分子结构更严密、其强度更高，分子空隙小，轮毂也只需更少的质料就能达到满足的刚性，全体重量也会更轻。

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材质。轮毂的材质主要分为钢和铝合金。由于钢轮毂的强度差，为了达到足以支撑汽车重量的支撑力，在使用钢材制作轮毂时，必须加大轮毂的厚度设计，这样一来，轮毂就会变得很重。而铝合金材质强度比钢材的抗冲击能力、抗张力性能要强得多，所以在同等质量下，的强度更高。钢轮毂要想达到更高的强度，就必须增加轮毂厚度和重量，这对卡车自身载重来说不是一个好的选择。制作工艺。轮毂的制作工艺也是一个重要原因！锻造轮毂的强度比铸造轮毂更好，由于轮毂在锻造过程中，是从“固体”到“固体”的一种工艺形式，避免了杂质的沁入和分子结构的反复变化导致的密度降低，以及模具成型方法所难以避免的疏松、气孔等缺陷。