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余姚附近锻造轮毂销售

什么是轮毂的铸造工艺？锻造工艺，先说铸造工艺，可能大家都知道目前大部分车型上的铝合金轮毂采用都是铸造方式，但是还有三种不同的制造工艺，分别是重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造非常简单，将液态的金属倒进轮毂模具中冷却成型就可以了，这种铸造方式效率非常高，成本也低，但是质量比较差，由于轮毂的各部分分布不是很均匀，而且金属内部分子的密度比较低，所以轮毂的强度不高，碰撞后很容易出现断裂的情况。低压铸造可以说是在重力铸造的基础上进行了一个升级，将液态的金属倒入模具之后，低压铸造工艺会给它施加一个恒定的压力，这样的话金属的分子密度就会更高，轮毂成型之后会有更高的强度，而且低压铸造的工艺也非常成熟，所以目前大部分车型上的轮毂采用的都是低压铸造工艺。

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对于对汽车不是很懂的人来说，认为汽车轮毂和轮辋是同一种东西，那么这两个到底是不是同一件东西呢?轮辋是车轮中固定安装轮胎的部件。轮毂是连接车轮和车轴的负责轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件。轮辐是支撑轮辋和轮毂的部分。如果用铝合金做的就叫铝合金轮辋和轮毂。经过不断地改进，在现代工业技术条件下，已经成为功能完善的整体式组件。它担负着承载车重、传递动力、轮胎散热等功能，而且作为一个旋转运动部件，轮毂具有一定的刚度前提下，必须符合轻质、耐疲劳、符合动平衡等条件。铝合金轮毂与过去的钢轮毂相比，重量大幅度减轻：同尺寸和同强度下，铝合金轮毂的质量约相当于钢轮毂的一半。轻质的铝合金轮毂可以让车辆动力表现更佳，同时使车辆省油而且散热性好。

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汽车轮毂材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，其中钢轮毂成本较低，而且质量非常不错。但是它的缺点是比较重，而且钢轮毂造型比较丑，现在很多人买车都不太会选择钢轮毂。认为铝合金轮毂与钢轮毂相比在重量上大幅度减轻，重要的是铝合金轮毂散热性好、更加省油，而且造型也更加美观。不过铝合金轮毂在制造工艺上要求也相对较高，它能够通过不同的制造工艺制造出不同款式的轮毂，因此在价格上也相对要贵一点。无论是铝合金轮毂还是钢轮毂，每一个都有着各自的参数，因此大家在购买的时候一定要确定好这些参数。尤其是在加大汽车轮毂的时候，毕竟安全是非常重要的。

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一颗轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。尺寸，轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。宽度，轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。PCD与孔位，PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

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锻造车轮是锻件的一种分类，主要使用于门方式起重机-桥式起重机-矿山机械等。又称：行车轮，天车轮，轮子锻件！轻轨车也有应用！常用车轮锻件材质：60#、65Mn、42CrMo。锻造车轮产品主要用于汽车(农业机械)、基础件、机车车辆、工程机械、石化通用等行业,其中有90%以上是汽车锻件,这当中冷温精锻件约占锻件总量的5.2%。2004年全国锻件总产量约326万吨，其中模锻件约244万吨，汽车锻件约占模锻件的65%，约160万吨，而冷温精锻件则约占汽车锻件总量的4－5%。在大于10MN锻造液压机上采用自由锻方法锻造而成的锻件称为大锻件，达到了一定的生产规模和水平。锻造车轮阳极处理这项技术是Hamann-Motorsport新的轻量化铝合金轮圈的制造科技，利用这项新的锻造科技能让铝合金轮圈比传统铸造轮圈重量减轻38%以上，能够大幅减轻簧下重量避免影响车辆性能。

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什么是轮毂的锻造工艺？再来说说锻造轮毂，的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻，当然价格也更贵。综合来看，由于锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，所以说高端车型都会采用锻造轮毂，不过在更换轮毂的时候也没有必要非得追求锻造。一般足够满足大家使用，在选购轮毂时，无论锻造或者铸造。一定要选购正规牌子的，当然也不排除有不良商家铸造当锻造卖，消费者可以通过敲击轮毂听声音自行判断。