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的修补步骤。一步，检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；二步，刮伤深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；三步：为了防止误将无关的部分涂上油漆，仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；第四步，整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，涂得稍稍凸出一些；五步，涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；六步，用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。

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什么是轮毂的锻造工艺？再来说说锻造轮毂，的制造过程是先将铝块进行加热，到了一定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，而且锻造轮毂使用的是军事级铝料，重量也更轻，当然价格也更贵。综合来看，由于锻造轮毂的生产工艺更精密，而且强度更高，重量更轻，所以说高端车型都会采用锻造轮毂，不过在更换轮毂的时候也没有必要非得追求锻造。一般足够满足大家使用，在选购轮毂时，无论锻造或者铸造。一定要选购正规牌子的，当然也不排除有不良商家铸造当锻造卖，消费者可以通过敲击轮毂听声音自行判断。

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在轮毂轴承的使用和安装中请您注意如下事项：1、为了大限度的确保安全和可靠性，建议您不管车龄多长都要经常检查轮毂轴承——注意轴承是否有磨损的早期预警信号：包括任何转动时的摩擦噪音或悬挂组合轮在转弯时不正常的减速。对后轮驱动的车辆建议在车辆行驶到38000公里是应对前轮毂轴承进行润滑。当更换刹车系统时，检查轴承并更换油封。2、如听到轮毂轴承部位发出的杂音，首先，重要的是找到杂音发生的位置。有许多可能产生杂音的运动部件，也可能是一些转动件与不转动件发生了接触。如果确认是轴承中的噪音，轴承可能已损坏，需要更换。3、因为前轮毂导致两侧轴承失效的工作条件相似，所以即使只坏了一个轴承，也建议成对替换。

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的优缺点。此类轮毂的缺点是“不耐撞”，然而绝大多数普通乘用车型也几乎没有撞击轮毂的“硬件条件”，因为超99%的时间都是在铺装路面上通行。所以家用车并不需要钢制轮毂的抗撞能力，那么价格高昂的铝合金轮毂有什么优点呢？——一个优点是美观，这是没有任何争议的答案，铝合金材质的色彩和丰富造型要比钢制轮毂更显高档，迎合用户审美需求是车企需要做的。铝合金轮毂除更加漂亮以外，其主要的亮点是重量轻且散热性能强。汽车簧下质量减轻几公斤并不是个小数目，因为轮毂的质量直接决定了车轮的滚动阻力大小；滚阻小的车轮在高速运行时的功率损耗更低，在发动机以相同转速的运行状态中，装备铝合金轮毂的车辆车速会更快；反之在不需要高车速时就能以低转速行驶，降低转速等于降低喷油量。所以铝合金轮毂会更加节油，同时理想的散热能力也能够对制动系热衰进行更高效的延缓。

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铸造便是字面意义，将铝合金原料加热消融成液体，然后倾倒在模具里，冷却凝固之后就成了一颗轮圈啦。铸造轮圈还分为低压铸造和高压铸造。低压铸造成本低、出产节拍快，原厂轮圈一般便是低压铸造的。为了追求轻量化作用，会在铝水模具后加压，令金属冷却后的分子结合更严密些，来优化力学功能，到达轻量化作用。便是直接把铝材“捏”成一个轮圈，靠的是能够产生几千上万吨铸造压力的锻压机。因为锻造轮圈不需要经历消融-固化的进程，分子形状不发生改变，分子键不发生开裂，而且在加压铸造的进程中，分子间的结合变得愈加严密了，所以力学功能比铸造轮圈好。