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舟山品牌EZW代理日本blackmamba(黑曼巴）轮圈哪里有卖

生产加工的bai方式不同，因此使du用的特点也完zhi全不同。是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成。 而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。 进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上（FORGED FOUR锻造轮圈厂家）。

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有人认为，改装大尺寸轮毂就叫升级，也有人认为，大尺寸轮毂比较有视觉冲击感，但是无论是视觉上还是性能方面还是选择适合自己车辆的轮毂尺寸为适中。在外观方面，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。而在性能方面，更是需要一个平衡，大尺寸轮毂，就要配合轮胎的升级，要选择更大、更宽的轮胎，宽轮胎在提供更稳定的抓地力的同时，强大的摩擦力会让你的车起步提速很慢，而且油耗有明显提升，而且轮毂尺寸过大，其他参数不做调整的情况下，对于车辆的转向也是有很大的影响，每一台车的轮毂尺寸都有一个极限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的牺牲。不仅如此，从性价比角度着想，同样式同材质的轮毂，尺寸越大价格越大，而对应的轮胎的尺寸也需要相应提升，价格也会随之水涨船高。

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换大轮毂，需要考虑的因素还有有很多，例如路况、驾驶习惯等。普通家用车的动力小，特别是自吸车型的马力更小，用大轮毂就会动力不足，也会更耗油，好不要轻易换大轮毂。与之相反，豪车一般配置的都是高功率发动机，用小轮毂会出现严重打滑的现象。而换成大轮毂后，损失一点点扭矩换来更好的抓地性是很值得的。的优点诚然，改装成大轮毂还是有一些好处的。说说除了帅气拉风，还有其它方面的好处：轮毂越大，轮胎越宽，抓地力越强，辅助刹车距离缩短，刹车驻动效果越好；轮毂越大，扁平比越小轮胎越薄。即便爆胎或者扎钉子，冲击力也小；轮毂越大，操控性越强，对路面反应灵敏，并且过弯稳健，倾侧幅度更小，车辆的运动性能得到增加。

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说说为什么锻造轮毂比铸造的轻，却有更高的硬度和安全系数呢？铸造铝合金轮毂：指的是一种生产工艺，是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以取得具有必定机械性能、必定形状和尺寸锻件的加工办法。浅显来讲，铸造行将原资料加热软化，再饱经沧桑之后取得终产品。铸造办法中铝材通过固体-液体-固体的形状改变而构成。而铸造是从“固体”到“固体”的一种工艺方式，避免了杂质的沁入和分子结构的反复改变导致的密度降低，以及模具成型办法所难以避免的疏松、气孔等缺点。所以相比于铸造轮毂，锻造轮毂的分子结构更严密、其强度更高，分子空隙小，轮毂也只需更少的质料就能达到满足的刚性，全体重量也会更轻。