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盐城哪里有铸造轮圈厂家

而且轮胎越扁厚度越薄其减震性就越差，当我们经过那些比较颠簸的路段时其颠簸感也会很明显，舒适感会大大降低。轮胎在经过有石子的路段时，稍有不慎就非常容易损坏，大尺寸的轮胎爆胎几率要比小尺寸轮毂的轮胎高很多。此外大尺寸轮毂油耗也会增大，因此在价钱上也就更贵一点。还有一点大尺寸轮毂胎噪也会相应增大，因此提醒您在选择大尺寸轮毂的时候一定要慎重。因此汽车轮毂尺寸并不是越大越好，我们要根据实际情况来选择汽车轮毂。比如轿车底盘普遍较低，因此在操控性上要求更高，所以我们在选择轮毂的时候可以选择大尺寸轮毂。但是汽车轮胎尺寸也要相应调整，这样才能提升其操控体验。如果是SUV车型，那么我们应该选择小尺寸轮毂，这样才能适应那些复杂的路况。

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我们经常听人家说铸造、锻造、半融锻造，都是什么意思？铸造就是字面含义，将铝合金原料加热融化成液体，然后倾倒在模具里，冷却凝固之后就成了一颗轮圈啦。铸造轮圈还分为低压铸造和高压铸造。低压铸造成本低、生产节拍快，原厂轮圈一般就是低压铸造的。为了追求轻量化效果，会在铝水模具后加压，令金属冷却后的分子结合更紧密些，来优化力学性能，达到轻量化效果。就是直接把铝材“捏”成一个轮圈，靠的是可以产生几千上万吨锻造压力的锻压机。因为锻造轮圈不需要经历融化-固化的过程，分子形态不发生变化，分子键不发生断裂，而且在加压锻造的过程中，分子间的结合变得更加紧密了，所以力学性能比铸造轮圈好。

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再来说说铸造轮毂，铸造轮毂的制作进程是先将铝块进行加热，到了必定的温度后用锻压机压成毛坯然后再将毛坯旋压成型，相当于铸造轮毂来说强度更高，并且铸造轮毂运用的是军事级铝料，重量也更轻，铸造轮毂还能够细分为一片式铸造和多片式铸造，一片式铸造的意思是整个轮毂是一体成型的，重量轻可靠性好。而多片式端到的轮辋和轮辐式分隔的，这样的好处是只更换轮辐就能够有一个新的轮毂款式，不过相对一片式铸造来说，多片式铸造会更重一些，对拼装的要求也比较。总结，高综合来看，因为的生产工艺更精密，并且强度更高，重量更轻，所以说高端车型都会选用铸造轮毂，不过在更换轮毂的时候也没有必要非得寻求铸造。

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有人认为，改装大尺寸轮毂就叫升级，也有人认为，大尺寸轮毂比较有视觉冲击感，但是无论是视觉上还是性能方面还是选择适合自己车辆的轮毂尺寸为适中。在外观方面，过大尺寸的轮毂反而让人觉得脚重头轻，影响整体感觉。而在性能方面，更是需要一个平衡，大尺寸轮毂，就要配合轮胎的升级，要选择更大、更宽的轮胎，宽轮胎在提供更稳定的抓地力的同时，强大的摩擦力会让你的车起步提速很慢，而且油耗有明显提升，而且轮毂尺寸过大，其他参数不做调整的情况下，对于车辆的转向也是有很大的影响，每一台车的轮毂尺寸都有一个极限，如果一味的追求尺寸，那么性能和操控方面就要付出很大的牺牲。不仅如此，从性价比角度着想，同样式同材质的轮毂，尺寸越大价格越大，而对应的轮胎的尺寸也需要相应提升，价格也会随之水涨船高。